maj 2019 – Flatbat – Vi måste prata om miljön!

Maj månads utmaning…

Det är dags att rapportera maj månads utmaning som för mig var:

Cykla till stationen, ta tåget till Lund eller Malmö och sedan cykla till jobbet 50 % av gångerna.

Jag måste erkänna att jag har fått modifiera min utmaning lite. Det blev för många tidiga morgnar och sena kvällar så jag har tagit bilen till stationen istället för att cykla. Istället utökade jag utmaningen till att ta tåg istället för bil på alla resor samt att cykla till och från jobbet i Halmstad. Och det har fungerat utmärkt.

Resultat: Jag har tagit tåget/cyklat nästan 70 % av alla resor!!!

Och det bästa av allt, det har varit så bra! Resan till Halmstad innebär 2 timmars effektiv arbetstid, jämfört med nästan 2 timmar i bilköer på E6an. Och att ta tåget in till Malmö på morgonen är perfekt när jobbet ligger på gångavstånd från stationen.

Ser fram mot rapporter i kommentarsfältet från er andra som utmanat er själva!

I morgon kommer det en ny utmaning för juni, men jag kommer personligen inte att släppa maj-utmaningen i första taget.

Dagens bukett från trädgården till er som antog utmaningen

Spela kula…

Kommer du ihåg den gamla Hasse och Tage-sketchen med Lena Nyman där hon ska köpa ett kul spel, dvs ett kulspel, till sin son Totte och expediten Gösta Ekman försöker pracka på henne all möjlig kringutrustning som t.ex. pekfingerledsskydd, kulhölster med inbyggt räkneverk, magic hole-maker och vilstol för fingrarna? Om inte, här kommer länken till youtube.

Ännu mer aktuell idag än för 40 år sedan.

Jag kände mig som Lena Nyman när jag i förra veckan köpte ett par sneakers med vita gummisulor. – Du måste ha ett rengöringskit till kanterna, sa expediten och tog fram en genomskinlig plastväska med en sprayburk, en borste och en putsduk. – Du sprayar på de vita sidorna, sedan borstar du med den lilla borsten och så avslutar du med att gnugga med putsduken. Så håller sig sulorna vita och fina, och det vill du väl att de ska göra? – Jaha, behövs det verkligen? frågade jag tveksamt. – Ja absolut, annars blir de gråa och fula. -Vad kostar det? -180 kr, blev svaret (en tredjedel av priset för skorna). – Och vad innehåller sprayen? Det visste inte expediten så jag läste på innehållsförteckningen och såg att det i princip bara var diskmedel. Så jag sa: -Tack men nej tack, och har nu tvättat mina sneakers på det gamla hederliga sättet, nagelborste (10 kr) och diskmedel (50 öre?) och det blir väldigt rent och fint.

Försäljare är så duktiga på att få oss att tro att vi behöver specialprodukter till nästan allting. Det är oftast ”merförsäljningen” de tjänar mest på (de där små grejerna vid kassan som du förmodligen inte alls behöver men som är så lätt att plocka på sig). Både för plånboken och för miljön så är det bra att ha en inre alarmklocka som plingar till när någon försöker sälja på oss något som vi egentligen inte behöver. Men Lena Nyman gick kanske lite väl långt när stackars Totte bara fick en banan till slut 🙂

Lycka är att laga…

Jag sätter mig för första gången för säsongen i min ganska skamfilade solstol och hamnar direkt med rumpan på trädäcket och fötterna i vädret. En skruv har lossnat. – Lätt fixat, tänker jag, hämtar skruvmejsel och upptäcker att det inte är en skruv som är lös, det är en sorts nit som har rostat sönder. Finns inte någon möjlighet att få dit den niten igen utan svetsutrustning. – Suck , måste köpa ny stol, är första tanken. Men nästa tanke är lite smartare: – Måste kanske inte vara en nit, kan kanske hitta något ute i pannrummet, att samla på spik, skruv och bultar har gått i arv från fadern. Och visst låg där en skruv och mutter i rätt dimension i en låda. Ser kanske inte så tjusigt ut, men funktionen är perfekt.

– Varför skriver hon nu det här, kanske du tänker? Det var väl inte så svårt att laga en stol med skruv och mutter? Men det intressanta är att jag tycker mycket bättre om stolen nu när jag lagat den själv, trots att den är urblekt och det sticker ut en mutter på ena sidan. Och forskningen stödjer mig i detta. Om du själv monterar en byrå så tycker du i allmänhet mycket bättre om byrån än om du får den levererad hem till dig i färdigt skick. (Jag har läst en artikel om detta, men kan inte hitta den igen, tror inte att den var sponsrad av IKEA 🙂 )

Det finns nästan ingenting som jag blir så stolt över som när jag lyckas laga något som är sönder, vare sig det är en läckande kran, en solstol eller ett nedfallet staket. Det är så tillfredsställande att göra något obrukbart fungerade igen. Att det är klimatsmart får jag på köpet 🙂

Elbilar, en sista kommentar (på ett tag iallafall)

Jag blev lite nedslagen igår efter att gått igenom ICCTs rapport om skillnaden i CO2 utsläpp mellan el och fossilbilar under hela livscykeln. Så jag fortsatte att kolla runt lite och många av dem som skriver om miljöbilar menar att elbilarna har mycket större potential på lång sikt eftersom man idag producerar de flesta batterier i Asien med hög andel energi (el) från fossila bränslen. Efter den omställning av elproduktionen som måste komma inom den närmaste tioårsperioden så blir det en helt annan CO2 budget för elbilarna. Så nu är humöret bättre igen 🙂 Jag har ju drömt om en Tesla ända sedan första gången jag såg deras lilla första sportvariant.

Kuriosa: 34 % av alla nya bilar i Norge under 2018 var elbilar. Världsrekord!!! Och räknar man in laddhybrider så är siffran 52%! Norrmännen siktar på en helt fossilfri bilpark år 2025.

CO2-smarta elbilar…?

Hur CO2 smart är en el-bil jämfört med en bil med förbränningsmotor? Jag skulle snabbt sammanfatta detta i gårdagens inlägg, men det var inte så enkelt som jag trodde.

Tidningen Ny Teknik presenterar följande generella siffror, jämförelsebil en dieseldriven mellanklass Volvo: Elbilen genererar 25 % mer CO2 än jämförelsebilen om elen är kolproducerad, 30 % mindre CO2 än jämförelsebilen om den drivs med genomsnittlig EU-el och ingen CO2 alls med Norge-el (producerad med vattenkraft).

Men jag började fundera lite – kan man öronmärka el från ett visst land och säga att just denna el är CO2 neutral? Hade inte jag konsumerat elen så hade den kunnat exporterats till något annat land som då inte hade behövt producera motsvarande mängd kol-el? I likhet med alternativkostnadsprincipen, det är inte gratis att bo i ett hus utan lån, kostnaden är den förlorade räntan/avkastningen på husets värde. Eller kan man kanske inte tänka så när det gäller el? Kanske någon som vet och kan kommentera?

Det är ju inte bara CO2 utsläppen under körning som är klimatpåverkande. Enligt IVL Svenska miljöinstitutet släpper tillverkningen av litium-jonbatterier ut 150-200 kilo koldioxid för varje kilowattimme energi som batterierna kan lagra. Det kan bli upp till 15-20 ton CO2 under tillverkningen av en stor Tesla med 50 mils räckvidd. Och hur ska man ställa detta i relation till alla andra pryttlar som ingår i en bil?

Det finns förstås de som har räknat på det här, t.ex. International Council on Clean Transportation (ICCT).

International Council on Clean Transportation (2018)

Man har försökt att väga in CO2 utsläpp under hela produktionen och användningen för en genomsnittsbil (120 g/mil), den CO2 snålaste fossilbilen Peugeot 208 1,6 BlueHDI och en elbil – Nissan Leaf med 30 kWh batteri. Resultatet från denna studien visar att elbilen vinner över fossilbilarna oavsett var de laddas. Skillnaden är dock inte så stor som jag hade hoppats…

Och vad händer om man jämför en Tesla med större batteri med en dieselbil som går på 50 % återvunnet bränsle?

Vilken sten man än vänder på i klimat/miljödebatten så väcks det nya frågor. Är tygpåsen egentligen miljövänligare än plastkassen när man handlar? Är det bättre att använda engångsbestick än att diska under rinnande vatten? Är det bättre att köpa tomater i lösvikt från Italien än plastinpackade från lokal producent?

Men för att travestera Descartes ”Jag tänker, alltså fattar jag ett mera miljövänligt beslut”

Varifrån kommer elen…?

Håkan satte i sin kommentar till ”Bilupproret 2.0” fingret på en av de riktigt ömma punkterna i klimatfrågan. Visst är det bra med elbilar, men hur producerar vi elen? I Sveriges står vatten och kärnkraft för vardera 40 % av elproduktionen, vind för 10% och värmekraft för 10 %. Nästan 60 % av detta är förnybar el, bäst i EU.

Sveriges elproduktion 2016 (något förenklat)

Men som Håkan påpekade, så ser det inte ut i övriga världen.

(Parentes: Ett stort problem med mätning, uppföljningen och rapportering av miljömål är att den är så långsam. Den web-publicerade svenska statistiken på t.ex. sverigesmiljomal.se sträcker sig ofta bara till 2016. Men jag har hittat en jättehäftig sida 🙂 Där ser man real-time data på gram CO2-utsläpp per producerad KWh samt om produktionen är fossilbaserad eller inte. Testa!!!

https://www.electricitymap.org/?page=country&solar=false&remote=true&wind=false&countryCode=PL. )

I Europa ser det ut ungefär så här (kan inte hitta publicerade data som adderar upp till 100%…)

Europas elproduktion 2015 med reservation för kategori ”okänt”

Glad nyhet från Tyskland! I början av 2019 gick de förnybara energikällorna sol-, vind, vattenkraft och biomassa förbi kol som största el-producent, drygt 40 % mot 38% för kolet.

Så här ser det ut i resten av världen.

Och nu till nästa fråga, vad innebär detta för oss när vi laddar vår elbil? Det får bli en cliff-hanger till imorgon 🙂

Lite kuriosa: I Norge kommer 96 % av elen från vattenkraft. Danmark har störst andel el från vindkraft i världen, 42 %. I Frankrike kommer över 70 % av elen från kärnkraft.

Thunbergs ord väger tungt…

The Guardian har uppdaterat sin ”style guide” dvs de riktlinjer för språkbruk och ordval alla skribenter skall följa för att hålla en enhetlig linje. Istället för ”climate change” skall ”climate emergency, crisis eller emergency användas” och ”global heating” istället för ”global warming”. Och vem tror ni de refererar till som källa till den nya terminologin? Greta Thunberg såklart. De har tagit hennes formuleringar rakt av. Stort!

©Håkan Rodhe – Backsippan niger och säger att nu är det vår

Statistik är kul…

Handen på hjärtat, hur många har varit inne på sverigesmiljomal.se tidigare? Inte jag iallafall men nu är det min nya favoritsite! Här kan man hitta fakta presenterat på ett mycket lättillgängligt sätt, tex. ökningen av den globala medeltemperaturen 1850 – 2016…

Trenden är skrämmande! Men det finns riktiga ljusglimtar också. Detta är en bild över Sveriges klimatpåverkande utsläpp sedan 1990, uppdelat på olika sektorer. Titta på den ljusgröna delen…

Den visar utsläppen från uppvärmning av bostäder och lokaler och har minskat med 91 procent mellan 1990 och 2016. 90 % på 25 år!!! Tala om att vi kan när vi vill och får en lämplig kombination av piska (dyrt med oljeeldning) och morot (billig och bra fjärrvärme och privata värmepumpar)

Det är bara att fortsätta i samma stil med de andra färgerna på staplarna också 🙂

©Håkan Rodhe – har fotograferat fågeln som kan räkna till sju – gulsparven.

Bensinupproret 2.0 …

Bensinupproret och liknande rörelser är anledningen till att jag skapat denna blogg som ett litet försök till motkraft. Jag är av den fasta övertygelsen om att det måste till väldigt tuffa beslut och inskränkningar i det liv som vi lever idag, för att kunna vända den globala uppvärmningen innan den når ”the point of no return”. Och vi måste hjälpa våra politiker att våga fatta dessa svåra beslut, utan att de som tar ansvar riskerar att bli avsatta i nästa val (Läs gärna min avsiktsförklaring ”There is no time”, ligger under kategorin ”Läs detta först”)

Och därför blir jag sorgsen, men inte förvånad, när jag läser om att Bensinupproret 2.0, en facebookgrupp vars enda syfte är att övertala politikerna om att sänka bensinskatten, har lyckats värva en halv miljon medlemmar på drygt en månad.

Men jag blir fly förbannad när jag ser tre av riksdagspartierna; M, KD och SD pumpar in pengar i facebook-kampanjer som uppmanar att oss att ansluta oss till Bensinupproret. Har de fullständigt tappat omdömet? Eller mera troligt, drabbats av Dunning-Kreuger effekten (Har du läst inlägget ”Bluff-syndromet” så vet du att det inte är en komplimang 🙂 ). Vill de ha en halv miljon organiserade väljare mot sig när de blir tvungna att höja bensinpriserna på riktigt?

Enligt SvD har minst 400 000 personer nåtts av M, KD och SD kampanjer och under de fem dagar kampanjen pågick som mest ökade bensinupprorets medlemmar med 300 000 personer. Så man kan tryggt utgå från att M, KD och SD ligger bakom en stor del av rekryteringen av Bensinupprorets medlemmar.

Så här är bensinpriset ungefärligen uppbyggt (ekonomifakta.se): 30 % produktionskostnad, 40 % bensinskatt (CO2 + energiskatt), 20 % moms och 10 % vinst till återförsäljaren.

Det riktigt intressanta är att varken M, KD eller SD har någon avsikt att sänka bensinskatterna för privatbilister. Enligt SvD så kan de som mest sträcka sig till att inte höja skatterna framöver (M och KD) och att sänka CO2 skatten för jordbruksmaskiner (SD). Så M, KD och SD arbetar aktivt för att få svenska folket att ansluta sig till en grupp som vill få igenom en bensinskattesänkning som M, KD och SD inte stödjer… Detta är fullständigt obegripligt…

Jag bor själv på landet och har full respekt för att många idag är helt beroende av bilen. Jag vill absolut att hela Sverige ska leva och fram till att fossilfria bilar är allmängods måste vi med någon metod subventionera dem som måste köra bil. Men inte genom ett sänkt bensinpris, det måste bli dyrare att köra när man har möjlighet till kollektiva transportmedel och det måste bli slut på dessa vansinniga transporter av råvaror till och från låglöneländer för bearbetning.

Thunberg…

Du vet säkert detta redan men det förtjänar att upprepas. Greta Thunberg pryder omslaget på nästa nummer av Time Magazine.

Och hon finns med på Time Magazines lista över världens 100 mest inflytelserika personer.

Och är nominerad till årets Fredspris till Alfred Nobels minne.

Jag är så otrooooligt imponerad av denna unga kvinna. Dels för den enorma kunskap hon har tillägnat sig i klimatfrågan men framförallt för att hon verkligen gjorde det just hon kunde, dvs strejkade utanför riksdagshuset. Det är många som kanske skulle kunna komma på samma sak, men det stannar vid att ”det är ingen idé, vad skulle det kunna leda till?”. Och hon struntade i alla som sa till henne att hon skulle gå i skolan istället. Gustav Fridolin gick t.ex. fram med en lärobok till henne första dagen hon strejkade och tyckte att det var bättre att hon lärde sig något istället för att sitta där.

Intressant också att dagens tidningsrubrik är ”Thunberg på Times omslag”. Inte längre ”Greta …” 🙂